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自行车 入门知识 ——基本构造 篇

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发表于 2011-7-6 18:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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自行车 入门知识 ——基本构造 篇
当第一台商业自行车问世至今,厂在对它进不断改、提升的同时也将其基本结构做了系统性规范。为使大 当第一台商业自行车问世至今,厂在对它进不断改、提升的同时也将其基本结构做了系统性规范。为使大 当第一台商业自行车问世至今,厂在对它进不断改、提升的同时也将其基本结构做了系统性规范。为使大 当第一台商业自行车问世至今,厂在对它进不断改、提升的同时也将其基本结构做了系统性规范。为使大 当第一台商业自行车问世至今,厂在对它进不断改、提升的同时也将其基本结构做了系统性规范。为使大 当第一台商业自行车问世至今,厂在对它进不断改、提升的同时也将其基本结构做了系统性规范。为使大 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 众消费者对自行车结构有个基本的了解,我们做一简单归类划分。当然各家名称释、也不尽相 同。以下内容仅供参考了解使用:
1.1 自行车基本构造
1.1.1 车身系统:包括架、座垫
杆1.1.2 转向系统:包括把手套、车竖杆首碗管前叉
1.1.3 传动系统:包括脚踏、曲柄齿盘主轴链条飞轮
1.1.4 变速系统:包括把手、内线外器
1.1.5 避震系统:包括前叉 、避震竖杆座后器
1.1.6 刹车系统:包括把、内外线夹器块
1.1.7 轮组系统:包括花鼓、幅条圈衬带内胎
外1.2 车身系统
1.2.1 定义:安装、承载所有自行车相关零部件,使各机发挥功能成为一台。
1.2.2 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 系统构成:主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固 定座。
1.2.3 材质:包括高碳钢、铬钼铝合金钛纤维等 .。
1.3 转向系统
1.3.1 定义:控制车辆行进方向的操系统
1.3.2 系统构成:主要包括车把套、手首竖杆碗组前叉。
1.3.3 分类:
1.3.3.1 车把手一般区分字平、小燕 把、公路车用弯高翘,长度以 cm 标示。
1.3.3.2 车首竖杆分有牙式
、无1.3.3.3 碗组主要包含上下底档、珠巢垫圈顶盖压紧螺丝,根据设计分滚针轴承。
1.3.3.4 前叉包含上管、肩下桶身脚。
1.4 传动系统
1.4.1 定义:将双脚产生的动能传送至车轮使自行够进部件组合。
1.4.2 系统构成: .包括脚踏板、曲柄齿盘主轴链条飞轮。
1.4.3 分类:
1.4.3.1 .脚踏分左 (L) (L)右(R) 踏板。左为反向牙纹,右正;一般使用塑料或金属 踏板。左为反向牙纹,右正;一般使用塑料或金属 (铁质 /铝合 金/镁合金 ) 材质;较专业高级的使用卡式踏板。 材质;较专业高级的使用卡式踏板。
1.4.3.2 曲柄分为左右,有一般与齿盘连 曲柄分为左右,有一般与齿盘连 接合为一体。依材质区分铁、 铝金;齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金;齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金;齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金;齿盘单片接合为一体。依材质区分铁、 铝金;齿盘单片二片齿盘、三,用于休闲车或通勤上的大常还会附加保护盖。
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1.4.3.3 主轴 将曲柄与车架连接在一起的转动轴 将曲柄与车架连接在一起的转动轴
1.4.3.4 链条 区分单速车用、变(超薄链条 )。
1.4.3.5 飞轮(后齿片)分单、多级变速。
1.5 变速系统
1.5.1 定义:透过不同齿轮比的搭配,产生动力以发挥路况下最佳能部件组合。
1.5.2 系统构成:包括变速把手、内外线前后器。
1.5.3 分类:
1.5.3.1 变速把手 山地车多采用转把式或指拨, 公路刹手与变速杆整合在一起的山地车多采用转把式或指拨, 公路刹手与变速杆整合在一起的少量的则使用单独变速拨杆
1.5.3.2 前变速器依车架中管角度及直径的不同,搭配二片齿盘所之拨叉较短 前变速器依车架中管角度及直径的不同,搭配二片齿盘所之拨叉较短 前变速器依车架中管角度及直径的不同,搭配二片齿盘所之拨叉较短 较窄,三片齿盘所搭配之前变速器拨叉长宽固定束子直径规格分 28.6 、31.8 、34.9
1.5.3.3 后变速器依别不同区分 5、6、7、8、9、10 、11 速别,后变器 与前/变速杆 /链条 /大 齿盘 /飞轮 /车架均须搭配相同速别使用。
1.6 避震系统
1.6.1 定义:吸收路面对自行车的冲击和震动,使骑乘者感到舒适增加驶中操控性 能。
1.6.2 分类:包括避震前叉、车首竖杆座垫后架器。
1.7 煞车系统
1.7.1 定义:控制自行车的驶速度或动停止部件组合。
1.7.2 系统构成:包括刹车把手、内外线夹器。
1.7.3 分类:
1.7.3.1 依操控方式区分:手煞车、脚。
1.7.3.2 依机构区分:线拉式煞车、油压。
1.7.3.3 依夹器类别区分:鼓式刹车、 侧拉悬吊V型夹器、碟式刹车滚珠。
1.8 轮组系统
1.8.1 定义:用于支撑整车重量,传送自行驱动扭力及刹时之制。
1.8.2 系统构造:包括花鼓、钢丝幅条铜头圈内胎外。
1.8.3 分类:
1.8.3.1 花鼓分前、 后,材质有铁铝合金复合材料,有快拆及一般式两种常用为 32 孔、 36 孔两种;
1.8.3.2 轮圈分铁质、铝合金碳纤维 .等材质,有单层、双两种;
1.8.3.3 轮胎种类分为有内、管状无;
1.9 轮胎尺寸
山地车 26x1.75/65p.s.i. 26x1.75/65p.s.i.
26 表示 轮圈直径 26 吋 / 1.75 / 1.75 表轮胎宽度 1.75 吋 / 65psi / 65psi表轮胎可承受最高压 ;
公路车 700x25c/140p.s.i 700x25c/140p.s.i 700x25c/140p.s.i
700 表示轮圈直径 700mm / 25c 700mm / 25c 700mm / 25c 表轮胎宽度 2.5cm /140psi 2.5cm /140psi2.5cm /140psi 2.5cm /140psi表轮胎可承受最高压 。
发表于 2011-7-9 15:11:40 | 显示全部楼层
这麽多文字,可以简单点吗
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